【CNMO】没有敲钟仪式，没有闪光灯，滴滴就这样悄悄上市了。
北京时间7月1日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI”，发行价为14美元/ADS，以发行价计算，滴滴的市值约为670亿美元。其开盘价18美元，较14美元的发行价上涨28.6%，市值一度超过800亿美元，逼近对手Uber。
滴滴
滴滴上市可谓迅速。6月初，滴滴向美国证券交易委员会递交了IPO招股书；随后不久，滴滴又更新了招股书，把美国IPO定价设为13.5美元/ADS；6月30日，有消息称滴滴IPO发行价已确定为14美元/ADS；6月30日，滴滴在纽交所挂牌上市。从公开递交招股书到正式上市，滴滴仅仅用了20天，创造了今年以来中国互联网公司在美募资的最快纪录。
那么，在这场庞大的“造富运动”中，谁才是滴滴上市的幕后推手，滴滴接下来又要干什么？
9年长跑终上市
2012年，程维创立滴滴出行。
关于滴滴成立的初衷，9年后滴滴创始人兼CEO程维在滴滴招股书创始人信中如此说道：“2012年北京的那个冬夜，下着鹅毛大雪，我的外套根本挡不住寒风。我和好多人一起站在长长的队伍里等出租车，浑身冻透，瑟瑟发抖，大家都越来越焦虑。”“那一年，我们的滴滴出行APP上线了，目标很简单——就是为了减轻大家打车时的痛苦。”
滴滴出行
一个小小的想法造就了滴滴，正如一颗小树苗有机会成长为参天大树一样，滴滴的舵手程维开始了他的9年奋斗生涯。
滴滴创始人兼CEO程维
此后，正如我们所知道的，滴滴开启了快速扩张之旅。代驾、跑腿、货运、加油、充电、养车、金融、社区团购、外卖、智能汽车制造......滴滴进入了它所能进入的领域。在激烈的竞争后，滴滴在2018年一跃成为市场领导者。“那个时候我们的自我感觉良好。”程维曾经回忆过当时的心情。
但正如程维在信中所说的：“我们遇到了最大的挑战，一切天翻地覆。”这是在2018年，滴滴遭遇了前所未有的“至暗时刻”。2018年夏，滴滴顺风车上发生了两起恶性刑事案件，这让程维和他的滴滴开始重新审视自我。
滴滴顺风车事件
此后，滴滴进行了全面的安全整改：大幅增加客服人员，加大安全技术投入，KPI考核不再唯增长。滴滴数据显示，2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。显然，滴滴的业务又有了起色。
从2020年开始，滴滴重整旗鼓，逐步恢复业务，并且不断扩展新业务。滴滴招股书显示，截至2021年3月，滴滴在全球15个国家4000多个城市开展业务，平台全球年活跃用户达到4.93亿，全球年活跃司机1500万，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。经过9年长跑后，滴滴终于如程维所愿，成功在纽交所上市。
谁是幕后推手？
但凡是公司上市，背后不可能没有投资机构和资本的保驾护航。
今年6月，滴滴递交的IPO招股书有写到，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任其承销商。对于一家上市企业来说，尽可能多地找到证券经营机构，对上市就越有利。因为承销商越多，可以触及的潜在购买者也就越多，股票也就更容易卖出。
高盛集团
回顾滴滴的融资史，其自2012年9月上线至今，在一级市场融资20次以上。2012年7月，滴滴获得天使投资人王刚的数百万人民币投资。2013年4月，滴滴完成B轮融资，获得了经纬中国及腾讯投资的1500万美元。2014年，滴滴完成C轮、D轮融资，约获8亿美元。而在2015年到2016年与Uber中国的“烧钱”大战中，滴滴共融资了8轮。值得注意的是，在这场大战背后，出现了中投公司、中国人寿等数十家国资股东的身影，正是它们帮助滴滴收购了Uber中国。
此外，汇聚在滴滴身上的资本还有科技巨头们的份，其中对手Uber也在滴滴占股。上个月初曝光的滴滴股权结构显示，软银持股高达21.5%，投票权21.5%，Uber持股12.8%，投票权12.8%，腾讯持股6.8%，投票权6.8%。
Uber
所以，软银就是滴滴最大的股东？并不是。很多公司都是通过AB股——同股不同权的股权架构设计来把握住公司控制权的。AB股即A股每股具有一个投票权，B股每股有多票投票权（一般每股为10票），按照B股10票来算，A股：B股=1:10。也就是说，在相同股票下，创始人所持B股的投票权十倍于普通股东持有的A股。因此，创始人能掌握住公司的控制权。
况且，滴滴在上市前夕，突然向高管增发了66711066股股票激励，其中70.8%归属程维，24.1%归属柳青，剩余归属其他高管。在这种情况下，程维持股从2.9%提升至4.2% ，联合创始人兼总裁柳青从0.3%提升至1.4%，滴滴管理层共计掌握公司59.5%的投票权。所以，滴滴的未来仍然掌握在舵手程维和他的创始人团队手中。
接下来，滴滴将有何作为？
那么，成功上市后的滴滴将有何作为？
这一点滴滴在招股书中已经说得很清楚，滴滴计划拿出约30%的募资金额用于扩大中国以外的国际市场的业务，另外拿出约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力。简单来说，就是一手抓国际市场，一手抓自动驾驶技术。
滴滴招股书
程维和柳青通过创始人信称，“我们渴望成为一家真正的全球科技公司。”这句话的言外之意就是，滴滴并没有真正走出海外，即使滴滴已经在多个国家的市场开展了业务，但至少在他们眼中是这样的。而且，从覆盖区域上来看，目前Uber已经覆盖了全世界80个国家，10000个城区。而滴滴对应的数量仅有15个国家，近4000个城镇。
联合创始人兼总裁柳青
这样来看，滴滴无异于要从Uber口中夺食。犹记得，2015年双方在国内爆发了一场大战，最终以滴滴收购Uber中国告结。可以预见，未来双方的战场将不再局限于单一市场，而是在全球展开全面的竞争。
但滴滴对此很乐观。在招股书中，滴滴预计2040年全球移动市场将达到16.4万亿美元（约人民币106.2万亿元），届时共享出行的渗透率将增加至23.6%。也就是说，全球出行市场的蛋糕仍然非常巨大，滴滴还有得分。
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