【CNMO新闻】今年以来，新冠肺炎疫情席卷全国多个地区，其中上海受到严重的打击，各大工厂纷纷停产、减产，负面影响严重波及沪上汽车业。4月汽车产量5.35万辆，同比断崖式下滑74.8%，新能源车也难于幸免。上汽集团三大乘用车本埠生产基地也遭滑铁卢，中国品牌荣威和MG名爵4月产量不足万辆。沪上汽车业陷入停摆状态。
6月28日，乘联会公布，上海汽车恢复至疫情大爆发前正常水平。在各方共同努力下，沪上汽车业自4月中下旬起，缓慢但有序地推动复工复产复市进程，产业链供应链逐步回稳趋稳，并取得阶段性成效。5月汽车产量18.34万辆，同比下降18.8%，降幅较上月收窄56.5%。其中，荣威和MG名爵等中国品牌跃上10万多辆台阶。
截至6月中旬，上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企单日沪产已经达到1.3万辆，恢复到疫情前的正常水平，并直接带动了产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产。包括智己、飞凡、荣威和MG名爵四个中国品牌在内的约1.7万辆整车陆续下线， 6月18日正式启动双班制生产。上汽集团在沪生产基地6月上中旬汽车产量已超过20万辆，同比增加30%左右。
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