【CNMO新闻】在NIO Berlin发布会上，蔚来整车工程副总裁Danilo提到了一辆行驶了45万公里的ES6。这辆经历45万公里旅程、换电超1300次的ES6，它的关键零部件表现到底如何？官方回购了拆解后的零部件，并展开了全方位的测试。
ES6的白车身凭借高强度铝合金加碳纤维混合车身架构，整车扭转刚度设计中值达44930 N·m/deg。经过验证，这辆ES6车身的整车扭转刚度数据达到41800 N·m/deg，车身的零部件及连接工艺仍保持了较高的性能状态。通过新旧样件的实测数据对比，全新换电支架的最大载荷为69kN，而45万公里ES6的换电支架最大载荷数据仍可达到63kN，高于60kN的最低设计要求。
使用夹紧力测试台，官方对新旧浮动螺母的两个样件进行对比了试验，连续测得到5组试验数据。通过实测数据可以看出，全新螺母的夹紧力是43kN左右，45万公里ES6的螺母夹紧力是37kN，仍高于设计要求的30kN，依然能够保证电池包稳固的连接。
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